Les bateaux en PEHD révolutionnent l’industrie maritime en Corée

Auteure : Myun-Sik Kim, responsable principal du développement commercial, Leister International AG

Bateaux en PRV : un problème croissant pour l’environnement

La Corée du Sud poursuit des objectifs climatiques ambitieux et se concentre sur des solutions innovantes pour réduire les émissions de carbone dans le secteur du transport maritime. Les bateaux en PRV (plastique renforcé de fibres de verre), non biodégradables et difficiles à recycler, constituent un problème majeur. Plus de 60 000 bateaux de pêche en PRV sont actuellement immatriculés en Corée, et nombre d’entre eux doivent être démantelés. Ils finissent souvent dans des décharges ou polluent les côtes et les océans.

L’alternative respectueuse de l’environnement : Bateaux en PEHD

Pour remédier à ce problème, l’autorité coréenne de sécurité maritime (KOMSA) encourage le passage à des bateaux en PEHD. Cette alternative durable est plus résistante, plus légère et nécessite moins d’entretien - un pas décisif vers un transport maritime respectueux de l’environnement. La KOMSA est l’autorité de sécurité maritime sud-coréenne. Elle surveille les navires, promeut la sécurité du transport maritime de passagers, améliore les systèmes de sécurité et participe à des initiatives internationales telles que la réduction des gaz à effet de serre. Pour mettre en œuvre cette initiative, Eco Marine, une entreprise dérivée de la société chimique sud-coréenne Lotte Chemical, a mis au point des matériaux PEHD innovants spécialement destinés à la fabrication de bateaux.

Avantages des bateaux en PEHD : Des solutions durables pour l’industrie maritime

Les bateaux en PEHD offrent de nombreux avantages par rapport aux bateaux en FRP. Ils sont entièrement recyclables, plus légers et consomment moins d’énergie. La résistance à la corrosion et aux chocs du PEHD augmente la durabilité et la rentabilité, car il nécessite moins d’entretien et aucun revêtement antisalissure n’est nécessaire. Mais surtout, les bateaux en PEHD ont une empreinte carbone nettement inférieure à celle des bateaux en PRV et en aluminium.

L’introduction de bateaux en PEHD est donc une étape cruciale pour atteindre les objectifs de neutralité carbone de la Corée d’ici 2050. En réduisant la dépendance à l’égard des bateaux en PRV, l’industrie maritime peut réduire de manière significative les déchets et les émissions. Les efforts de KOMSA pour promouvoir la technologie HDPE et former des techniciens ouvrent la voie à un avenir plus vert dans les eaux coréennes.

Le rôle de la KOMSA dans la promotion des bateaux en PEHD

KOMSA a lancé plusieurs programmes de promotion pour soutenir l’introduction des bateaux en PEHD en Corée. Les activités les plus importantes comprennent des programmes de formation à la construction et au soudage de bateaux en PEHD. Ces programmes, qui se déroulent dans les centres de formation de KOMSA à Mokpo et Incheon, permettent de former avec succès un grand nombre de constructeurs de bateaux et de les doter des compétences nécessaires pour construire et entretenir des bateaux en PEHD.

L’une des tâches de KOMSA est de promouvoir des initiatives respectueuses de l’environnement en sensibilisant les pêcheurs des villages coréens aux bateaux en PEHD. À cette fin, KOMSA organise des visites dans les communautés de pêcheurs pour démontrer la praticité et les avantages des bateaux de pêche en PEHD. Au cours de ces visites, des démonstrations en direct de soudage de feuilles de PEHD sont proposées afin d’offrir une expérience pratique des matériaux PEHD et de démontrer le professionnalisme des soudeurs par extrusion de Leister.

Bateau en PEHD «Possibility» - une innovation pour l’usage maritime

Eco Marine développe des matériaux PEHD de haute qualité sous la marque «Ever Marine», spécialement conçus pour être utilisés en mer et dans la construction de bateaux. Pionnière dans ce domaine, l’entreprise a construit avec ses partenaires le bateau innovant en PEHD «Possibility».

Technologie Leister : soudures précises pour une stabilité maximale

Eco Marine fait appel à WELDPLAST S2 de Leister pour assembler professionnellement les panneaux HDPE robustes du bateau. La soudeuse à extrusion haute performance garantit des cordons de soudure d’une qualité constante. La construction compacte permet un soudage efficace dans les espaces restreints, tandis que la conception ergonomique garantit un travail sans fatigue sur de longues périodes. L’utilisation d’une soufflerie avec un moteur sans balais augmente également la durée de vie de l’appareil. Les témoignages de constructeurs de bateaux en Corée et dans le monde entier soulignent le rôle crucial joué par l’équipement de soudage Leister dans ce travail.

Bateaux en PEHD : une solution durable pour l’avenir

Dans la perspective d’une neutralité carbone globale d’ici 2050, KOMSA encourage le passage des bateaux en PRV au PEHD. Ils sont plus durables, moins chers et plus sûrs, offrent plus de confort et réduisent la consommation de carburant et les coûts d’entretien.

Le soutien du public et de l’industrie est crucial pour la réussite de la mise en œuvre de ce changement. Eco Marine fournit les matériaux HDPE, tandis que les extrudeuses de Leister assurent des soudures précises et durables - une solution pionnière pour l’industrie maritime.

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