著者: Myun-Sik Kim、ライスター・インターナショナルAG、プリンシパル・ビジネス開発マネージャー
GRPボート：環境問題の拡大
韓国は野心的な気候目標を追求し、船舶業界の炭素排出量を削減するための革新的なソリューションに焦点を当てています。主な問題は、非生分解性でリサイクルが難しいGRP（ガラス繊維強化プラスチック）ボートです。現在、韓国には6万隻以上のGRP漁船が登録されており、その多くは廃棄される予定だ。彼らはしばしば埋立地や汚染された海岸や海に終わる。
環境に優しい代替案：HDPEボート
この問題に対抗するため、韓国海洋安全局（KOMSA）はHDPEボートへの切り替えを推進しています。このサステナブルな代替品は、より丈夫で軽量であり、メンテナンスの必要性が少なく、環境に優しい出荷に向けた決定的なステップです。KOMSAは韓国の海洋安全当局です。船舶を監視し、安全な海上旅客輸送を促進し、安全システムを改善し、温室効果ガスの削減などの国際的なイニシアチブに参加しています。このイニシアチブを実施するために、韓国の化学会社Lotte ChemicalのスピンオフであるEco Marineは、ボート製造に特化した革新的なHDPE材料を開発しました。
HDPEボートの利点：海洋業界向けの持続可能なソリューション
HDPEボートはFRPボートよりも多くの利点があります。それらは完全にリサイクル可能で、より軽く、より少ないエネルギーを消費します。HDPEの耐腐食性と耐衝撃性により、メンテナンスが少なく、防汚コーティングが不要であるため、耐久性とコスト効率が向上します。しかし、最も重要なのは、HDPEボートはGRPやアルミニウムボートに比べて二酸化炭素排出量が著しく少ないことです。
したがって、HDPEボートの導入は、2050年までに韓国のカーボンニュートラルな目標を達成するための重要なステップです。GRPボートへの依存を減らすことで、海洋産業は廃棄物と排出の両方を大幅に削減することができます。KOMSAは、HDPE技術の推進と技術者の訓練に努め、韓国の水域でより環境に優しい未来への道を切り開いています。
